Sijarah Haji

Tambah pautan
Wikipedia Minangkabau - Lubuak aka tapian ilimu
Ka'bah di Masjidil Haram, Mekkah, manjadi tujuan utamo umat Muslim nan ka manunaikan ibadah Haji

Sijarah Haji mancakup periode nan dimulai dari zaman nabi Ibrahim, lalu kawajiban haji Islam dek nabi Islam Muhammad, sampai haji kini ko katiko jutaan umaik Islam mangarajoan hajinyo satiok tahunnyo. Dalam tradisi Islam, ziarah diperkenalkan pado maso nabi Ibrahim. Atas parintah Allah, inyo mambuek Kakbah nan manjadi tujuan ziarah. Untuak urang-urang Arab pagun di Arab pra-Islam, Kakbah marupokan pusat kiblatnyo. Pola haji Islam kini ko didirikan dek Nabi Muhammad, sakitar tahun 632 M, nan malakuan reformasi ka ziarah pra-Islam urang-urang Arab pagun. Salamo Abad Partangahan, jamaah haji akan bakumpua di kota-kota gadang mode Basra, Damaskus, dan Kairo untuak pai ka Makkah dalam kalompok atau karawan nan tadiri dari puluhan ribu jamaah.[1]

Dalam sijarah haji nan cukuik lamo, suku-suku nomaden padang pasia - nan tanamo sabagai Badui - manjadi masalah kaamanan nan cukuik ketat untuak kafilah haji. Sakali lai, malalui sijarah, pajalanan jamaah haji ka Mekkah alah maagih para jamaah haji dan juo para padagang profesional kasempatan untuak malakuan babagai kagiatan perdagangan antah salamo pajalanan maupun katiko di Makkah, Damaskus, jo Kairo.

Asa mulo[suntiang | suntiang sumber]

Atas parintah Allah, Ibrahim maninggaan bininyo Hagar (Hajar) dan anaknyo Ismael (Ismail) surang di padang pasie kuno Mekkah jo sagetek makanan dan aia nan capek abih. Makkah tu jadi tampek nan indak bapenghuni.[2] Untuak mancari aia, Hajar jo putus asa balari tujuah kali di antaro duo bukik Shofa jo Marwah tapi ndak basobok ciek pun. Ka baliak dalam kaputusasian ka Ismael, inyo mancaliak ado surang bayi sadang manggaruk tanah jo kakinyo sudah tu kaluwa aia cabeuran di bawahnyo.[3][4] Dek adonyo aia, suku-suku mulai batuak di Makkah, Jurhum manjadi suku patamo nan datang. Katiko dewasa, Ismail bakawin di suku dan mulai tingga jo inyo.[4] Quran manjalehan bahwa Ibrahim, basamo jo anaknyo Ismail, mambangun foundasi sabuah rumah nan diidentian dek kabanyakan komentator sabagai Ka'bah. Sasudah mamasuak Batu Hitam di suduik timur Ka'bah, Ibrahim mandapekan sabuah wahyu di mano Allah mangecek ka di nabi nan alah lamak sadang kini harus pai dan manarang ziarah ka umat manusia.[3] Quran mangacu di kajadian ko dalam 2:124-127 dan 22:27-30. Ulamo Islam Shibli Nomani mangadaan bahwa rumah nan dibangun dek Ibrahim tingginyo 27 kaki, lamo 96 kaki, dan lueh 66 kaki.[5]

Arab pra-Islam[suntiang | suntiang sumber]

Arab sabalun tibo Islam adolah pemuja bahalo. Kabah masih manjadi pusat pemujaan urang-urang tu,[6] dan diisi jo barahalo dan gambar Malaikat.[7] Salamo musim ziarah taunan, urang-urang dari dalam jo lua nagari ka mangunjuangi Kakbah. Suku Quraisy tugas mahibur dan malayani para jamaah haji. Shibli Nomani manyatoan bahwa urang-urang Arab pagun mamasuak babarapo ritus suci salamo ziarahnyo. Indak bantuak ibadah Haji hari ko, inyo indak bajalan di antaro bukik Shofa jo Marwah dan indak bakumpua di Arafah. Babarapo ka manjago tanang salamo sado jalan ziarah. Kecuali urang-urang dari suku Quraisy, nan lain ka tampil tawaf dalam kaadaan balangajang. Salamo tahun-tahun awal profezia Muhammad, musim haji mambari Muhammad kesempatan untuak mangkhotbahkan Islam ka urang asing nan datang ka Makkah untuak ziarah.[rujuakan?]

Muhammad jo haji[suntiang | suntiang sumber]

Kafilah unto bairiangan ka Mekkah untuak malakukan haji tahunan, sakitar tahun 1910.

Pola Haji kini ko didirikan dek nabi Islam Muhammad nan malakuan reformasi ka ziarah pra-Islam urang-urang Arab pagun.[8] Makkah ditaklukan dek umat Islam di 630 M. Muhammad tu barasiah Ka'bah jo mancuruang sadolah barahalo pagun, dan baliak manahebian bangunan tu ka Allah.[7] Taun salajengnyo, ka arah Muhammad, Abu Bakr mamimpin 300 urang Muslim untuak ziarah di Mekkah di sinan Ali mangadah sabuah khotbah nan manetehan ritus baru haji dan mambuahan upacara pagun. Inyo sacaro khusus manjalehan bahwa indak ado urang nan indak baiman, kafir, dan indak bawarna yang diizinkan untuak mailiang para Kakbah dari tahun ka tibo.[9] Pado tahun 632 M, sesaat sabalunnyo wafatnyo, Muhammad malakuan ziarah satu-satunya dan terakhir jo banyak pangikut, Dan ma ajainyo ritus haji dan tatakrama untuak malakuan hal itu.[10] Di dataran Arafah, inyo manyadioan pidato terkenal - nan takenal jo Khotbah papisahan Nabi Muhammad - ka urang nan ado di sinan.[11] Sajak wakatu itu, haji manjadi salah ciek dari Lima Rukun Islam.

Abaik Partengahan jo Utsmaniyah[suntiang | suntiang sumber]

Unta jo tenda jamaah haji di Makkah, sakitar tahun 1910.

Salamo Abad Tangah, jamaah haji ka bakumpua di ibu kota Siria, Mesir, dan Irak untuak pai ka Makkah dalam kalompok dan karamba tadiri dari puluhan ribu jamaah haji.[12] Para panguwaso Muslim ka batanggung jawab atas Haji, dan maagiah patronase negara untuak mangorganisasian kafilah ziarah ko.[13][14] Untuak mamfasilitasi pajalanan ziarah, sabuah jalan sepanjang 900 mil dibangun, mambentang dari Irak ka Mekkah dan Madinah. Pangambangan jalan itu mungkin dikarajoan di kalifah Abbasiyah katigo al-Mahdi, apak dari kalifah Abbasiyah Abbasiyah Harun al-Rashid, sakitar tahun 780 M. Iko ditamoan 'Jalan Zubayda' (Darb Zubaidah), dek bini Harun, dek inyo takenal mangarajoan parbaikan di sepanjang rute dan mambariinyo jo aia dan rumah makan untuak jamaah haji bakala.[15][16] Baik Harun jo Zubayda mangarajoan ibadaik haji babarapo kali mangarajoan kagiatan parbaikan di Mekkah jo Madinah.[17][18]

Banyak informasi tantang haji abad tangah datang dari pamandangan langsuang ka tigo pelancong Muslim - Nasir Khusraw, Ibnu Jubair, dan Ibnu Batutah - nan mangarajoan ziarah dan mancatat laporan detal tentang pajalanan haji di zaman mereka. Khusraw mangarajoan haji pado tahun 1050 Masehi. Mulai pajalanan partamo dari Granada pado tahun 1183 M, Ibnu, Jubayr, panduduak asli Spanyol, mangarajoan ziarahnyo pado tahun 1184 dan kemudian pai ka Baghdad.[19] Ibnu Battuta, panduduak asli Maroko, maninggaan rumahnyo pado tahun 1325 dan malakuan ziarahnyo pado tahun 1326 M.[20] Sasudah runtuah Baghdad pado tahun 1258 (salama periode Mamluk), Damaskus dan Kairo manjadi poin utamo untuak para paZiarah. Samantaro jamaah haji jamaah haji di Siria, Irak, dan Iran, dan Anatolia bergabung jo kafilah Damaskus, urang-urang nan barasa dari wilayah Afrika Utara dan Sub Sahara bergabung jo kafilah Kairo.[12][20]

Rute haji[suntiang | suntiang sumber]

Peziarah Makkah dari Hindia Balando di ateh kapa Rotterdamsche Lloyd 'Kota Nopan', Lauik Sirah (1937 M).

Di Irak abad tangah, poin pusat pangumpulan untuak jamaah haji adolah Kufah dan Basra di nan bekas dihubokan jo wilayah Hejaz jo Jalan Zubayda. Rute ko dimulo dari Kufah, malalui Fayd (saboh tampek dakek Jabal Shammar di bagian tangah Arab Saudi), malalui wilayah Nejd (saboh wilayah di Arab Saudi tangah), sudah tu ka Madinah, dan sudah tu sampai ka Mekkah.[21] Di Siria abad tangah, titik pajalanan untuak jamaah haji adolah Damaskus. Rute Siria ko dimulo dari Damaskus, dan manuju ka selatan, sampai Al-Karak dan tu Ma'an (duonyo talatak di Yordania kini ko), manyabarang malalui Tabuk (salah tampek di barat lauik Arab Saudi), Hijr ( kini Madain Shaleh), Dan Al-Ula (di barat lauik Arab Saudi, 380 km utara Madinah), sudah tu manjalang pajalanan ka Madinah, dan tu sampai ka Makkah.[22][23] Sajak pamarintahan Umayyah sampai zaman Ottoman, kota Ma'an berperan sabagai tampek pasa untuak jamaah haji di rute Syria. Di rute Mesir, para jamaah haji ka bakumpua di Kairo, dan siap lau hari, mulailah ka tanah Ajrud (24 kilometer barat lauik Suez), dan dari sinan inyo ka sampai ka Suez, dan malintasi Semenanjung Sinai malalui titik Al-Nakhl, inyo Akan sampai Aqaba (di bagian selatan Yordania kini ko), tu malakuan pajalanan sajajar jo Lauik Merah, inyo sampai di Yanbu, tu dilanjutkan ka Madinah, dan akhirnyo sampai ka Makkah.[22][24] Kafilah haji ka mamulai pajalanan ziarah awak dari sinan, mangarajoan pajalanan darat atau lauik dan malalui ding pasie, dan, siap patunjukan ziarah, baliak ka sinan. Total pajalanan mamakan waktu sakitar duo sampai tigo bulan rato-rato.[20][24] Ziarah ka Mekkah tarutamo marupokan pajalanan darek jo manggunoan unta sabagai sarana transportasi. Salalu sajarah, namun banyak jamaah haji jauah dari Magreb, anak banua India, dan Asia Tenggara harus juo manggunoan babagai rute lauik untuak sampai Hejaz.[25] Jamaah haji dari Maghreb (Tunisia, Aljazair, Libya) ka mangarajoan pajalanan malalui pantai bawah lauik Mediterania untuak manjangkau dan bergabung jo kafilah Kairo.[26] Babarapo jamaah haji nan tibo dari Afrika ka manjalang Lauik Merah untuak mancapai Hijaz, dan tu ka Makkah.[27][28]

Di era Ottoman[suntiang | suntiang sumber]

Benteng Haji Ottoman di Mada'in Saleh, 1907
Mahmal Mesir (kafilah peziarah) malinteh di Terusan Suez dalam parjalanan ke Mekkah, sakitar tahun 1885

Setelah Dinasti Utsmani berkuasa, sultan Kekaisaran Utsmaniyah mengkhawatirkan pengelolaan program haji, dan mengalokasikan anggaran tahunan untuk pengaturannya.[29] Selama periode ini, Damaskus dan Kairo masih menjadi poin utama dari mana kafilah utama haji akan berangkat dan kembali.[30][31] Kafilah ini termasuk ribuan unta untuk membawa peziarah, pedagang, barang, bahan makanan, dan air. Banyak orang juga melakukan perjalanan ziarah mereka dengan berjalan kaki. Para penguasa akan memasok kekuatan militer yang diperlukan untuk menjamin keamanan kafilah haji. Komandan kafilah yang berangkat dari Kairo dan Damaskus ditunjuk oleh kedaulatan Muslim dan dikenal sebagai Amir al-Haji. Mereka bertanggung jawab untuk melindungi peziarah kafilah tersebut, dan mengamankan dana dan persediaan untuk perjalanan tersebut.[32] Ahli bedah dan dokter juga dikirim dengan kafilah Suriah ke dokter para peziarah bebas biaya.[33] Selama periode ini, sekitar 20.000 sampai 60.000 orang melakukan ziarah mereka setiap tahunnya.[32]

Pajak pado peziarah[suntiang | suntiang sumber]

Manuruik Ibn Jubayr, salamo Khilafah Fatimiyah (909-1171 M), pajak dikenakan di peziarah dek panguaso lokal Hijaz jo tarif tujuah satangah dinar per kapalo. Urang nan indak mampu bayiahnyo harus maraso paniksa fisik nan ekstrem.[34] Namun, mamadahan pajak di peziarah dianggap indak sah dek para ahli hukum Islam. Sasudah Saladin mamarintah kakhalifahan Fatimiyah sakitar tahun 1171 dan mansadekkan dinasti Ayyubiyah, usaho dilakuan dek inyo untuak mahabaakan pajak di peziarah.[34] Panghapusan pajak ilegal Saladin dipuji dek Ibn Jubayr. Tapi, tindakan Saladin dibuktikan indak cukup, tarutamo di masa nanti, bagian karano ado pajak lain (cam pajak karavan atau unta haji) dan juo karano kaputusan administrasi, nan dijok di Damaskus atau Kairo, indak mudah dilakuan sacaro efektif di Hijja Dek jauah jauah. Babarapo sultan Mamluk sabanta - bantuak Baybersand Hassan - malakuan usaho aktif untuak manontrol panguaso lokal Mekkah dari mamadahan pajak di karawan peziarah jo maagiah kompensasi ka di panguaso Mekkah jo alokasi taunan sejumlah pitih tetap.[35] Al-Suyuti manyaangan bahwa pado tahun 384 AH (sakitar tahun 994 M), jamaah haji nan tibo dari Irak, Siria, dan Yaman untuak mangarajoan haji baliak indak berhasil dek inyo indak diidinan mangarajoan haji tanpa bayia pajak. Hanyo jamaah haji Mesir nan mangarajoan haji tahun itu.[16]

Masalah Badui[suntiang | suntiang sumber]

Prosesi manunggu peziarah. Di sabalah suok adolah unto balutuik. Di sabelah kida ado palanquin perak jo gading, 1911

Dalam sijarah haji nan cukuik lamo, suku-suku nomaden ding pasia - nan takenal sabagai Badui - alah manjadi isu nan agak gigih untuak kafilah haji.[36] Inyo acok dipakai untuak manarangkokan kafilah - haji atau barang dagangan - nan malalui wilayahnyo, sahinggo manyababkan ancaman keamanan. Inyo harus dibayia jo pagaleh nan sarampangan jo imbalan keamanan karavan haji.[37] Kepala rezim ka manyadioan pembayaran ka di Amir al-Hajj - komandan nan batanggung jawab atas kafilah haji - nan katigo ka malakuan pembayaran ka di suku Badui sasuai jo tuntutan situasi.[37] Bahkan wakatu itu, ado korban sesekali. pado tahun 1757 M, suku Badui, Bani Sakhr, mahadang kafilah haji nan manyababkan kematian banyak jamaah haji, capek dan sasudahnyo, dan korban lainnyo.[38]

Aktivitas pardagangan[suntiang | suntiang sumber]

Sapanjang sajarah, pajalanan ziarah ka Mekkah alah manamoan para jamaah haji dan juo padagang profesional mangarajoan kesempatan untuak malakuan babagai kagiatan perdagangan antah dalam pajalanan maupun di Mekkah, Damaskus, dan Kairo.[39][40] Pembebasan bea cukai di darek dan keamanan nan diagiah di kafilah haji mambuek ladang nan lamak untuak diperdagangkan. Banyak jamaah haji mambaok barang, diproduksi di tanah masiang-masiang, untuak manjuainyo, sahinggo jadi padagang sesekali, dan mamanajoan babarapo biaya untuak pajalanan haji.[41] Manuruik John Lewis Burckhardt, urang Afghanistan mambaok salendang kasar, maniak-maniak batu, sikat gigi; Urang Turki Eropa mambaok sapatu, sandal, tas sutra rajutan, barang bordir, dan mamasan; Urang Turki Anatolia mambaok salendang dan karpet Angora; Para jamaah haji Maghreb mambaok jubah nan dibuek dari wol.[41] Pangusaha profesional malakuan kagiatan padangangan bakskala gadang nan mencakup pangangkutan barang antaro Mekkah jo kota nyo surang jo penjualan surang rute haji.[42] Barang-barang India dan barang-barang Timur lainnyo, nan dibawok ka Mekkah dek parahu-parahu, dibali dek padagang gadang di Kairo dan Damaskus nan, siap baliak, tu manjuainyo di pasa surangnyo. Barang-barang ko umumnyo tamasuak tekstil India, babagai rarampah-rampah, kopi, obat-obatan talarang, dan batu mulia.[43]

Zaman modern[suntiang | suntiang sumber]

Rute Kareta Api Hejaz

Salamo paro kaduo abaik ka-19 (bari tahun 1850an), parahu uap mulai dipakai dalam pajalanan ziarah ka Mekkah, dan jumlah jamaah haji nan bajalanan jo rute lauik maningkek.[44] Dengan dibukak Terusan Suez pado tahun 1869, waktu tempuah ziarah dipasingkek.[45] Awalnyo, perusahaan kapa Inggirih punyo monopoli dalam bisnis kapa uap ko dan inyo mambari sagetek fasilitas ka di para jamaah haji. pado tahun 1886, pamarintah India sabanta adoptasi babarapo peraturan untuak manambahan pajalanan ziarah dari India ka Hejaz.[46] Salamo awal abad ka-20, Sultan Ottoman Abdul Hamid II mambuek Kereta Api Hejaz antaro Damaskus jo Madinah nan salajengnyo mamudahan pajalanan ziarah: para jamaah haji malakuan pajalanan relatif mudah dan sampai di Hijaz hanyo dalam waktu ampek hari.[47] Mulai dari Damaskus di bulan September 1900, Kareta api ko sampai ka Madinah di bulan September 1908 nan punyo jarak 1.300 kilometer (490 mi).[48][49] Kareta api rusak salamo Perang Dunia Pertama dan Pemberontakan Arab dek sabuah pasatuan yang dipimpin dek perwira Inggirih T. E. Lawrence.[47][50]

Swiss Locomotive and Machine Works di Swiss mambangun sabuah kelas dengan lokomotif 2-8-0 untuak Railway Hejaz pado tahun 1912, banomor 87-96.

Sasudah kontrak antaro pamarintah Arab Saudi jo Misr Airlines di Mesir pado tahun 1936, Maskapai Misr mamintrodusikan layanan penerbangan partamo untuak jamaah haji pado tahun 1937.[51] Masalah mesin sabanta dari pasawat manganggu penerbangan haji, dan Perang Dunia Kaduo dari tahun 1939 sampai 1945 manyababkan panurunan jumlah jamaah haji. Sistem transportasi modern dalam pajalanan ziarah sacaro efektif dimulai hanyo salasai Parang Dunia Kaduo. Otoritas Arab Saudi manyadioan Perusahaan Transportasi Arab dan Perusahaan Transportasi Bakhashab pado tahun 1946 dan 1948 untuak mangangkut para jamaah haji di babagai lokasi haji nan dibuktikan sangaik efektif pado tahun-tahun berikutnya, dan panggunaan unta sabagai alat transportasi dalam pajalanan ziarah. Hampir abih pado tahun 1950 Masehi.[51] Manuruik ciek akun, salamo musim haji 1946-1950, sakitar 80 persen dari total pesiarah asiang tibo di lauik, 10 persen babatangan darat, dan 7 persen malalui transportasi udaro.[52] Tahun 1970an dan dekad sabanta mancaliak Paningkangan dramatis jumlah jamaah haji karano tasadioan sistem perjalanan udaro nan tajangkau.[53]

Lihat pula[suntiang | suntiang sumber]

Catatan kaki[suntiang | suntiang sumber]

  1. ↑ Amstrong, Karen (2018). Haji, perjalanan ibadah dari masa ke masa (terjemahan). Jakarta: Aku Bisa.
  2. ↑ Ibn Kathir (2001). Stories of the Prophets: From Adam to Muhammad. Mansura: Dar Al-Manarah. English Translation by Sayed Gad et all. p. 78. ISBN 977-6005-17-9. 
  3. ↑ a b Peters (1994), pp. 4–7
  4. ↑ a b Haykal (2008), pp. 29–30
  5. ↑ Shibli Nomani. Sirat-un-Nabi. vol 1, Lahore
  6. ↑ Haykal (2008), p. 35
  7. ↑ a b Haykal (2008), pp. 439–40
  8. ↑ "Hajj". Encyclopædia Britannica. Encyclopædia Britannica, Inc. 2014. Diakses tanggal 12 August 2014. 
  9. ↑ Haykal (2008), p. 501
  10. ↑ Campo (2009), p. 494
  11. ↑ Haykal (2008), p. 520–1
  12. ↑ a b Peters (1994), p. 164
  13. ↑ Campo (2009), p. 283
  14. ↑ Singer (2002), p. 142
  15. ↑ Robinson (1996), p. 139
  16. ↑ a b Al-Suyuti
  17. ↑ Al-Hariri-Rifai (1990), p. 25
  18. ↑ Peters (1994), p. 71
  19. ↑ Friedman (2013), p. 270
  20. ↑ a b c Cosman (2008), p. 814.
  21. ↑ Peters (1994), p. 74
  22. ↑ a b Al-Hariri Rifai (1990), p. 37
  23. ↑ Peters (1994), pp. 82 & 85–86
  24. ↑ a b Peters (1994), p. 87
  25. ↑ Tagliacozzo (2016), p. 113 & 114
  26. ↑ Tagliacozzo (2016), p. 115
  27. ↑ Josef W. Meri (2006), ed. Medieval Islamic Civilization: An Encyclopedia Taylor & Francis. pp. 358 & 815. ISBN 978-0-415-96691-7
  28. ↑ Peters (1994), pp. 87 & 184
  29. ↑ Peters (1994), pp. 145-6
  30. ↑ Peters (1994), p. 146
  31. ↑ Singer (2002), p. 140
  32. ↑ a b Singer (2002), p. 141
  33. ↑ Peters (1994), p. 269
  34. ↑ a b Peters (1994), p. 109–10
  35. ↑ Peters (1994), pp. 110-11
  36. ↑ Peters (1994), p. 159
  37. ↑ a b Peters (1994), pp. 159-60
  38. ↑ Peters (1994), p. 161
  39. ↑ Peters (1994), p. 180
  40. ↑ Robinson (1996), p. 141
  41. ↑ a b Peters (1994), p. 181
  42. ↑ Peters (1994), p. 182
  43. ↑ Peters (1994), pp. 180-81
  44. ↑ Tagliacozzo (2016), p. 178
  45. ↑ Davidson (2002), p. 220
  46. ↑ Peters (1994), p. 283
  47. ↑ a b Al-Hariri Rifai (1990), p. 38
  48. ↑ Peters (1994), p. 316–7
  49. ↑ Cole, Beverly (2011). Trains. Potsdam, Germany: H. F. Ullmann. p. 127. ISBN 978-3-8480-0516-1.
  50. ↑ Davidson (2002), pp. 220–1
  51. ↑ a b Long, David E. (1979). The Hajj Today: A Survey of the Contemporary Pilgrimage to Makkah. State University of New York Press. pp. 48–49. ISBN 0-87395-382-7. http://books.google.com/books?id=2Uk3Gh6xrUUC&pg=PA48. 
  52. ↑ Tagliacozzo (2016), p. 132–133
  53. ↑ Tagliacozzo (2016), p. 132

Daftar pustaka[suntiang | suntiang sumber]

Diambiak dari "https://min.wikipedia.org/w/index.php?title=Sijarah_Haji&oldid=2498965"