Parsinyalan kareta api
Parsinyalan kareta api adolah sabuah sistem nan paguno untuak mangatua lalu lintas transportasi rel dan manjago jarak aman antar kareta api. Pamakaian parsinyalan kareta api batujuan supayo sistem transportasi rel bakarojo dangan totap mamatuhi kaâmanan jo kasalamaikan karajo sarato bakarajo sacaro efisien jo efektif. Nagara-nagara nan ado di dunia punyo jinih persinyalan kareta api nan baragam. Kareta api dapek manggunoan sinyal barupo peluit atau semboyan, semafor babantuak semafor bandero atau sinyal semafor kareta api, bilo jalua warono nan manggunoan warono atau cahayo lampu. Parsinyalan kareta api umumnyo tabagi manjadi duo jinih iyolah parsinyalan petak jalan tatok dan parsinyalan petak jalan bagarak.[1]
Alaik pandeteksi
[suntiang | suntiang sumber] | Artikel ko sadang disiapkan dan sadang dikambangkan, dan mungkin akan tajadi parubahan-parubahan gadang. Sanak dapek mambantu dalam pangambangan laman ko. Laman ko taakhia disuntiang dek InternetArchiveBot (Kontrib • Log) 150 hari 33 menit nan lalu. Kok Sanak mancaliak artikel ko indak disuntiang dalam babarapo hari, mohon hapuih templat ko. |
Rujuakan
[suntiang | suntiang sumber]- ↑ Haroen, Yanuarsyah (2017). Sistem Transportasi Elektrik. Bandung: ITB Press. pp. 219. ISBN 978-602-7861-65-7.
Pautan lua
[suntiang | suntiang sumber]
Media tantang Parsinyalan kareta api di Wikimedia Commons- The Signal Page (TSP)–railway signalling world wide (Dutch), (English)
- RailServe.com Signals & Communications Archived 2009-01-06 di Wayback Machine.
- Railways: History, Signalling, Engineering [1] [2] [3] [4] and [5]
- Signalling Record Society
- The Institution of Railway Signal Engineers
 |
Iko baru parkareta-apian rancangan. Bantulah Wikipedia untuak mangambangannyo. |