Bugatti Veyron
| Bugatti Veyron | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Panjalehan | |||
| Pabrikan | Bugatti Automobiles dan Volkswagen Group (induak) | ||
| Tahun dibuek | 2005–kini | ||
| Kantua cabang | Molsheim, Alsace, Prancis | ||
| Parancang | Jozef Kaban[1] | ||
| Badan jo karangko | |||
| Bantuak oto | Standard: 2-door coupé Variant: targa top | ||
| Masin oto | Mesin longitudinal tengah, permanent all-wheel drive | ||
| Tanago oto | |||
| Masin | Standard: 8.0L W16 quad-turbocharger 1001 PS Super Sport: 1200 PS | ||
| Tipe papindahan gigi | 7-speed DSG sequential | ||
| Ukuran bagian oto | |||
| Sumbu roda | 2,710 mm (106.7 in) | ||
| Panjang oto | 4,462 mm (175.7 in) | ||
| Leba oto | 1,998 mm (78.7 in) | ||
| Tinggi oto | 1,159 mm (45.6 in) | ||
| Barek oto | 1,888 kg (4,162 lb) | ||
| Pajalanan produksi | |||
| Pandahulu | Bugatti EB110 | ||
Bugatti Veyron 16.4 (dikana juo sabagai EB 16/4 Veyron) adolah sabuah oto takuek di dunia (pado 2005). Oto iko dibuek dek anak parusahoan Volkswagen AG, Bugatti Automobiles SAS di pabiriknyo di Molsheim, Parancih, dan dijua jo merek Bugatti. Namo oto iko baâmbiak dari namo surang pambalap dari Parancih, Pierre Veyron nan dapek mamonangkan 24 hours of Le Mans pado 1939 sabagai pambalap nan mawakili parusahoan Bugatti. Manuruik Top Gear, oto iko dibuej Parusahoan untuak eksperimen b'asonyo laju oto 100 kilometer per jam (kiro-kiro 62.1 mil per jam) dapek didapek dibawah 3 datiak. Dibuek sacaro tabateh dan iyo indak batujuan untuak komersil, sahinggo sanak jan heran jiko parusahoan asuransi indak barani manjamin.
 |
Wikimedia Commons mampunyoi media nan bahubuangan jo Bugatti Veyron |
Media tantang Bugatti Veyron di Wikimedia Commons
 | Artikel ko sadang disiapkan dan sadang dikambangkan, dan mungkin akan tajadi parubahan-parubahan gadang. Sanak dapek mambantu dalam pangambangan laman ko. Laman ko taakhia disuntiang dek InternetArchiveBot (Kontrib • Log) 15 hari 952 menit nan lalu. Kok Sanak mancaliak artikel ko indak disuntiang dalam babarapo hari, mohon hapuih templat ko. |
 |
Iko baru otomotif rancangan. Bantulah Wikipedia untuak mangambangannyo. |
- ↑ Škoda-Auto.com (10/12/2007). Staff change at Škoda Auto design department. Siaran pers. Diakses pado 2009-08-29. "Jozef Kaban . . . Commissioned by the Volkswagen Group of bummers, he became responsible for developing the design of the Bugatti Veyron in 1999, and then worked in that position from the time of the first sketches until the point of launching mass production." Archived 2008-10-08 di Wayback Machine. "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2008-10-08. Diakses tanggal 2011-03-12.