Pangguno:ボーイングバードオブプレイ/bak kasiak

Jinih	Experimental stealth testbed
Pambuek	マクドネルダグラス / ボーイング
Panabangan pardano	September 11, 1996
Dibarontian	April 1999
Status	On display
Jumlah	1

ボーイングバードオブプレイ(英語:Boeing Bird of Prey)はステルス技術を開発するためのTemplat:仮リンク航空機である。1990年代にマクドネルダグラスとボーイングによって開発された。^[1] 会社は計画のために$6700万ドルを拠出した。;^[1] 類似の規模の他の多くの計画と比較して低費用の計画だった。開発された技術と素材は後にボーイング社のX-45 無人軍用航空機に使用されたと推定される。社内の計画としてこの航空機はX-プレーン分類符号は付与されなかった。この航空機を量産するための公表された計画は無い。技術実証機としての位置づけである。

設計と開発[suntiang | suntiang sumber]

バードオブプレイの開発は1992年にマクドネルダグラスのファントムワークスのエリア51の特殊計画のために開始された。航空機の名称はテレビ番組のスタートレックシリーズの軍艦のクリントンのBird of Preyに由来する。^[2] ファントムワークスは後に1997年のボーイング-マクドネルダグラス合併後はボーイング Integrated Defense Systemsの一部になった。

初飛行は1996年で1999年に計画が終了するまで39回以上飛行した。^[1] バードオブプレイは影をもたらすために設計され、表面の色や輝度を周囲に合わせる光学迷彩の試験に使用されたと信じられる。^[3]

実証機のため、バードオブプレイは市販のターボファンエンジンとフライバイワイヤではなく、手動式の油圧制御を使用した。これにより、開発期間が短縮され、費用が大幅に低減された。(量産機ではコンピュータ式制御を備える)

機体の形状はコンピュータによる修正を伴わずに十分安定性を維持して飛行するために充分な空気力学的安定性を備える。空気力学的安定性はSR-71 ブラックバードを含む他の航空機で使用されるchinesによってもたらされる。これは飛行中に先端部で揚力が生じる。この仕様は水平面尾翼と通常の垂直方向舵がなくても安定性が可能で現在では方向制御のために(非対称翼端空気ブレーキ)ドラッグラダーを使用するX-45とX-47のような無尾翼機のステルス無人機では標準仕様である。

機体は2002年10月18日に公開された。^[1]